当前，电解水制氢合成氨是绿氨生产的主要技术路线，而常温常压下 “绿氨” 制备的 “绿色合成工艺” 研究虽活跃，但距离实际应用仍有很大的差距。例如，电化学合成氨及低温低压合成氨仍处于实验研发的初级阶段，尚需克服诸多技术难题，如反应效率低下、催化剂性能不稳定等，才能实现从实验室走向工业化生产的跨越。

  全球绿氨产业正经历加快速度进行发展，但格局尚未稳定成形。2021 年，全球绿氨市场规模仅为 3600 万美元。在我国，绿氨产业尚处于初步发展与探索的时期。2022 年，国内绿氨产能不足 350 万吨，氨市场仍以传统的合成氨占据主导地位。

  2025 年 1 月 17 日，国家发改委、国家能源局联合发布《煤电低碳化改造建设行动方案(2024—2027 年)》，明白准确地提出实施燃煤机组掺烧绿氨发电，以替代部分燃煤，并要求改造建设后的煤电机组应具备掺烧 10% 以上绿氨的能力。这一政策的出台，为绿氨在煤电领域的应用提供了有力的政策支持和发展契机。

  全球规模：预计到 2030 年，全球绿氨市场规模将大幅度增长至 54.8 亿美元，年均复合增长率高达 74.8%。国际可再生能源署预测，到 2050 年，航运业对绿氨的需求将高达 1.8 亿吨，占据航运市场的 43%，这充分显示了绿氨在未来航运领域的巨大潜力。

  国内规模：据香橙会研究院的统计数据，截至 2024 年 6 月 30 日，国内已规划的绿氨项目达 58 个，合计规划产能为 1188 万吨。有研究机构预计，到 2030 年，中国绿色制氨市场规模有望达到约 500 亿元人民币，中国绿色制氨产能将超过 60%，总装机容量将超过 1500 万吨 / 年，展现出国内绿氨产业的广阔发展前景。

  煤电掺烧降碳：我国煤电机组掺氨燃烧技术已迈入工业应用阶段。在政策的有力推动下，绿氨在煤电领域的应用场景范围将逐步扩大，有望成为煤电降碳的重要支撑手段，为实现煤电行业的绿色转型发挥关键作用。

  航运燃料脱碳：航运业面临着巨大的脱碳压力，而氨燃料具有非常明显的优势，绿氨被视为远期航运业的主流替代燃料，其市场需求空间广阔，有望为航运业的可持续发展注入新的动力。

  储能领域潜力大：绿氨在储氢储能领域展现出极大的潜力。其储氢成本低于液氢，运输成本也相比来说较低，未来在储能领域的应用前景一片光明，有望为能源存储和调配提供创新的解决方案。

  化工原料应用稳定：氨作为重要的化工原料，合成氨的需求持续稳步上升。随着绿色发展理念的深入人心，绿氨在传统化工领域的渗透率将慢慢地提高，为化工行业的绿色升级提供有力支持。

  产业协同发展：随着绿氨产业的蓬勃发展，将有力带动绿氢、可再次生产的能源等相关产业的协同进步，逐步形成绿电 - 绿氢 - 绿氨一体化的产业格局。例如，中国能建松原绿色氢氨醇一体化项目，规划年产绿氢 11 万吨，绿氨 / 醇 60 万吨，为产业协同发展树立了典范。

  成本降低趋势：绿电价格的下降将有力带动绿氨成本的降低。当电价降至 0.1 元 /kWh，且制氢电耗降低至 4kWh/Nm³ 时，绿氨的成本有望下降至 2500 - 2600 元 / 吨，与灰氨持平。未来，随技术的慢慢的提升，可再次生产的能源成本将逐步降低，绿氨的生产所带来的成本有望持续下降，其经济可行性将日益凸显。

  市场需求量开始上涨：在全球碳中和目标的强力驱动下，绿氨作为一种零碳或低碳的能源载体和化工原料，市场需求必将持续增长。除了现有的应用领域，随技术的不停地改进革新和突破，绿氨有望在更多新兴领域得到普遍应用，逐步推动市场需求呈现爆发式增长。国际能源署预测，到 2050 年，合成氨消费量将增加近 40%，达到 2.56 亿吨左右，充分展示了绿氨市场的巨大潜力。

  竞争格局变化：随着绿氨市场的持续发展壮大，慢慢的变多的企业将纷纷涌入这一领域，市场之间的竞争必将日益激烈。在竞争中，具备技术优势、成本优势和资源优势的企业将脱颖而出，逐渐形成规模化、集约化的产业格局。例如，国家电投、中国能建等多家大型电力企业，已快速推进绿氨、绿色甲醇等化工项目，积极布局绿氨产业，为未来的市场之间的竞争奠定坚实基础。

  综上所述，绿氨行业虽然仍面临诸多挑战，但凭借其在技术创新、政策支持、市场需求和产业协同等方面的优势，未来发展前途广阔，有望成为推动全球能源转型和可持续发展的重要力量。

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